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隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為：山嶺隧道、水下隧道和城市隧道。當BIM應用到這些工程建設之后，更進一步提升了鐵路隧道設計階段的精度和深度，實現了設計文件的方案優(yōu)化與碰撞檢測。
1.什么是VR現在再提這個問題，可能有點過時，因為VR技術現在已經婦孺皆知。因為，很多商場門口30塊錢5分鐘的VR體驗，已經讓太多的人感受到什么是“身臨其境”。當然，這項技術也被引入到工程領域，特別是如火如荼的BIM領域，對于BetleyBIM應用解決方案來講，如何與之結合？特別是，細心且喜歡嘗鮮的Betley技術愛好者......
項目BIM技術應用解決方案建筑行業(yè) BIM咨詢 需求、應用分析 BIM應用標準 BIM設計 模型搭建、出圖 管線深化設計 BIM施工 成本管理、進度管理、質量管理、分包管理 數字化交付 驗收、招投標 三維建筑信息文檔 施工動畫 模擬建造、施工模擬、 BIM運維 設備管理 人員管理
Betley市政交通行業(yè)解決方案——設計階段的BIM應用方案設計階段：1.有助于縮短設計、分析和進行變更的時間。最終可以評估更多假設條件，優(yōu)化項目性能?？焖偬峁┏杀竞怂阋罁?.在工可階段以及景觀評審階段提供更有效的支持和幫助。有助于承接更大的項目，并且更好落地。詳細設計階段：使用BIM可以在更加一致的環(huán)境中......
BIM技術是指建筑信息模型(BuildingInformationModeling)是以建筑工程項目的各項相關信息數據作為基礎，通過數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息，通過三維建筑模型，實現工程監(jiān)理、物業(yè)管理、設備管理、數字化加工、工程化管理等功能。
隨著科學技術的不斷發(fā)展, 我國建筑行業(yè)的技術發(fā)展迅速, BIM技術是當前建筑工程領域中的應用技術之一, 也是城市軌道交通工程未來發(fā)展的重要支撐。本文基于BIM研究在城市軌道交通建設全周期中的項目管理、設計、施工及交付運營階段提出應用管理思路，從BIM應用價值，BIM管理組織等方面，分析BIM技術在城市軌道交通工程中的應用。
我國工程建設領域正處在BIM技術應用的熱潮中，越來越多的企業(yè)正在開展BIM應用。通過BIM技術應用，促進工程建設質量提升與利益最大化，從而掌握未來工程建設領域的核心技術，提高企業(yè)核心競爭優(yōu)勢。所以，BIM技術在隧道工程施工中的應用有非常實際的意義。
雖說我國BIM技術應用發(fā)展很快，應用BIM的項目每年成幾何層級增長，尤其是建筑節(jié)能方面。但是終歸我們“起步晚，底子薄”，在BIM應用于建筑節(jié)能上還存在諸多問題，筆者就BIM導入建筑節(jié)能遇到的問題與大家探討一下!
年BIM技術被廣泛應用到建筑行業(yè)，一些領先的建筑設計企業(yè)逐漸由項目型BIM應用向企業(yè)級實施邁進。一個項目的方案設計對建筑施工能否順利進行有著至關重要的作用，再大的建筑項目也是從方案設計開始。在設計階段BIM技術幫助建筑師解決了很多方案設計上的難題，下面小編帶大家一起了解BIM技術在建筑方案設計中的應用吧!
BIM技術在國外現在已經基本普及，但是在我國建筑行業(yè)只限于一些大型設計院和少數工程咨詢類企業(yè)在開展應用。中國月國外的的BIM應用技術時間相隔10年有余，但近幾年中國的BIM技術發(fā)展速度迅猛，已然成為建筑工業(yè)化的一把利器，BIM整合建筑物的設計、施工、維運，包含設計方、施工方、建設方等多單位的巨大工作。那么，......
BIM就是建筑信息模型，要分設計、施工、運維好幾個階段。搞BIM離不開計算機，計算機離不開軟件，施工單位BIM應用通常需要哪些軟件呢？1.施工單位常用的建模軟件CAD畫圖的年代，設計院用CAD，施工單位雖然不搞設計，最起碼要會打開會看CAD圖紙，多少要懂點CAD。BIM時代也一樣，設計院用什么軟件，施工單位當然也要懂得......
最近BIM是建筑工程領域大潮流，從國家政府到項目管理人，還沒有畢業(yè)的學生，都逐漸認識到它BIM的價值，開始積極的投入BIM技術的學習與應用中。但是通過BIM實施一段時間之后，發(fā)現現實中的BIM應用的優(yōu)勢并沒得到很好的利用，于是開始質疑BIM技術，自己或者所在的企業(yè)是不是被忽悠了?其實并非您被忽悠了，只是沒有將BIM......
北京地鐵16號線二期工程土建施工03標段北京地鐵16號線，土建鐵路隧道BIM軟件應用，項目開展施工時，就引入了BIM人才負責現場的BIM應用探索及實踐為后續(xù)推廣打下堅實的基礎，基于目前國內逐步成熟的BIM軟件管理平臺，對地鐵施工過程進行BIM管理，包括模型搭建及管理、現場三維場地布置優(yōu)化管理、鋼筋工程管理、現場協同進度、質量、安全管理、工程量統計等摸索應流程，探索應用價值。
于實景建模所得的模型還原地貌，精度可達厘米級，在并且可以測量和計算挖填方，在施工中有使用的價值。如今很多項目都以配備了小型無人機，今天就來教大家如何進行實景建模的操作，于實景建模所得的模型還原地貌，精度可達厘米級，在并且可以測量和計算挖填方，在施工中有使用的價值。如今很多項目都以配備了小型無人機，今天就來教大家如何進行實景建模的操作
國家交通運輸部早在2017年就發(fā)過關于公路水運工程BIM技術應用的指導意見。本文主要介紹下BIM在互通立交設計上的應用市政公路設計特別是山地項目的公路（高速公路）等工程，因為其跨越地區(qū)廣，原始地形復雜，地質條件多變，往往工程規(guī)模大、投資大，對一個地區(qū)的發(fā)展影響很大。而設計又要面對如此復雜的原始地形地質條件，往往設計的工作難度大，周期長。
BIM項目成都大魔方演藝中心簡介成都大魔方演藝中心是四川省成都市重點創(chuàng)意文化產業(yè)項目，室內能夠容納12000人同時觀看大型演出，外形呈流線型太空梭狀，建成后將成為亞洲一流的室內演藝兼容體育賽事場館，填補國內大型室內專業(yè)演藝場館的空缺。
BIM技術在建筑、排水、機電管線交叉、排布避讓原則，管線綜合策劃的重點是屋面、樓層走廊吊頂和地下室。設備機房(給水、消防泵房、空調機房)等部位重點進行排布策劃。一、管道交叉處理的原則1、排水管道施工時若與其他管道交叉
BIM技術在橋梁工程中的應用bim技術在橋梁行業(yè)的應用現狀如何？現階段BIM設計技術在橋梁工程的應用中還無法完全取代CAD設計技術。BIM是一個全新的理念，涉及到一系列的改革和創(chuàng)新。BIM的三維模型信息多，初次設計建模時所耗時間精力較多，且不能快速出成果。對待一些特別復雜的施工結構，采用橋梁BIM軟件進行設計，需要處理大量的邏輯關系，對于設計員在短時間內無法在設計過程中一次理清
目前常用BIM軟件數量已有上百種之多。但對數量如此龐大的BIM軟件，卻很難有一個科學的、系統的、精確的分類。目前在國內BIM應用行業(yè)產生一定影響的分類方法大致有三種： 何氏分類法 AGC分類法 廠商、專業(yè)分類法 何氏分類法，BIM軟件到底分哪幾種？何氏分類法，由國內知名BIM應用專家何關培先生，在其2010年9月新浪博客上創(chuàng)建。其博文基于對在全球具有一定市場占有率、且在國內市場具有一定影響力和知名度的BIM軟件
傳統的造價工作模式是：識圖→算量（電算+手算）→套項→調價、取費，完成造價。其實傳統的造價過程很多工作都是在不同的簡單重復進行的，以往的造價工作并且很多環(huán)節(jié)是需要大量的人工勞動力來解決造價中遇到的復雜問題。那么BIM應用到造價中，如何有效降低造價成本呢？從三個方面來看：
近些年，隨著BIM的利好政策相繼出臺，國內對于BIM的應用已呈現出從設計端邁向施工端的跡象，而且有些大型的施工企業(yè)已經紛紛嘗試了BIM應用，結合自身的業(yè)務與項目也總結了些經驗，但大多施工企業(yè)基本都有一個共通點，就是BIM應用看不到效果。作為施工階段BIM應用平臺的研發(fā)者，我想先就這個問題談談我的看法。
裝配式建筑施工與管理信息化就是將裝配式建筑施工與管理的各類信息保存于數據庫，供政府主管部門、業(yè)主、構件生產單位、運輸單位、施工單位、監(jiān)理單位等項目的相關方使用的方法。根據目前施工管理發(fā)展分析，建筑信息模型，即BIM是整合管理的信息化工具之一。BIM是一種用于設計、建造、管理的數字化方法，這種方法支持建筑工程的集成管理環(huán)境，可以使建筑工程在其整個進程中顯著提高效率
南水北調水利工程BIM應用項目難點-1.水利工程BIM應用試點示范工程，要求較高 隨著建筑行業(yè)BIM技術應用的推進，企業(yè)對BIM的需求日漸迫切，為積累BIM技術在水利行業(yè)的應用經驗，進一步提高公司市場競爭力和綜合實力，推動管理與技術雙創(chuàng)革新，北京金河水務集團對本項目的BIM技術應用提出了很高的要求，并寄予厚望，希望將本項目打造成BIM應用試點示范工程。
自BIM技術被引入我國工程建設領域以來，其價值逐漸被認知并凸顯，近些年更是呈現出風生水起的發(fā)展勢頭。隨著BIM應用的深入，對于所有計劃開展BIM應用的企業(yè)來說，BIM技術培訓是一道繞不過去的坎。在大家的認知中，建筑行業(yè)有很多不錯的崗位都較為吃香
北京市CBD核心區(qū)Z15地塊（中國尊大廈）項目BIM應用案例建筑行BIM應用項目概況 —1.項目基本信息，本項目施工總承包單位為中國建筑股份有限公司和中建三局集團有限公司聯合體，工程為首幢在抗震八度設防的高設防烈度地區(qū)超過500米的超高層建筑，建成后作為北京市新的地標性建筑，社會影響大。2.項目難點-北京市CBD核心區(qū)Z15地塊（中國尊大廈）項目BIM應用（1）工期緊張：本項目工期僅為62個月，在同類超高層項目中工期最短。
Bentley污水處理廠解決方案為“水/污水處理”相關行業(yè)用戶提供了基于全生命周期的多專業(yè)協同解決方案。整個解決方案基于 ProjectWise協同工作平臺，實現對工作內容、標準及流程的統一管理。通過豐富的軟件設計模塊可以覆蓋流程設計，管道、支吊架、 設備、建筑、結構、電氣、電纜橋架及電纜敷設等多專業(yè)的三維信息模型設計。這些設計模塊基于統一的數據平臺MicroStation， 實現設計過程中實時參考與更新。
國家沒有明確規(guī)定BIM從業(yè)人員需要考取哪種證書，也沒有明確規(guī)定目前哪種證書的含金量最高問題：該不該考證BIM相關證書？BIM證書哪家強？先介紹一下行業(yè)內四種認可度比較高的考試及證書吧，分別是《全國BIM技能等級考試》、《全國BIM應用技能考試》、《全國BIM專業(yè)技術能力水平考試》、《ICM國際BIM資質認證》
上海首棟裝配式建筑BIM應用項目信息：上海市浦東新區(qū)惠南新市鎮(zhèn)17-11-05,17-11-08地塊23號樓建設地點：上海市浦東新區(qū)惠南新市鎮(zhèn)建成時間：2015年6月建筑面積：9755.24平方米建筑高度／樓層：37.7米／地上13層，地下1層1、轉換預制構件裝配式BIM軟件-PLANBAR將建筑模型轉換成預制構件，在原始的空間位置上將預制構件拆分出來
城市綜合管廊設計標準高、施工體量大、周期長。將BIM技術全面應用于綜合管廊的設計、施工全過程，通過方案模擬、深化設計、管線綜合、資源配置、進度優(yōu)化等應用，可避免設計錯誤及施工返工，能夠降低成本、縮短工期。城市綜合管廊BIM服務范圍 根據不同的BIM服務深度，對應適合的服務范圍，具體分為局部和整體；工程施工范圍有關質量、工期和進度、安全文明施工與環(huán)境保護、材料與設備、變更、驗收等全部或部分內容的BIM應用工作
BIM應用里的管線綜合優(yōu)化是指依據工程的甲方要求和安裝方的管線綜合原則，基于BIM模型進行管線綜合排布工作，對管線進行經濟性路徑優(yōu)化，以降低成本、保證凈高要求，并輸出管線綜合平面圖、剖面圖、三維大樣圖、單專業(yè)安裝定位平面圖用以指導安裝工作，從而提升安裝質量和效率。運用BIM技術進行管線綜合優(yōu)化的作用? 由于BIM技術的可視化糾錯能力直觀、真實，這使施工過程中可能發(fā)生的問題
不知何時，裝配式建筑+BIM技術一下在華夏大地就火的一塌糊涂。PC混凝土預制件和預制裝配式建筑越來越收到關注，以求在低迷的中國建筑市場的未來占的先機。
本文抽提近百個路橋隧項目BIM應用，基本可以囊括當前路橋隧項目上絕大多數BIM應用現實能力與價值應用點，(素材來自于網絡及內部項目資料。) 路橋隧項目BIM技術解決方案典型示例 基于AUTODESK軟件的技術方案 基于BENTLEY軟件的技術方案
BIM應用軟件有很多，市場面上常用的就多達30款，而且之前艾三維小編已經分享過很多關于Revit軟件的知識了，今天艾三維小編就說說BIM軟件Bentley與ArchiCAD的介紹。Bentley SystemBentley System為美國Bentley公司所有，于公元2004年發(fā)表Bentley建筑版軟件。
上一周我們已經進行了第一期的網絡直播，反響不錯，得到了參加分享會的客戶的好評。第二期分享即將在本周三下午4點開始，屆時邀請各位參加CNCCBIM OpenRoads技術網絡培訓會，這次為您帶來CNCCBIM OpenRoads技術更新，探討新功能應用，分享經典案例，并為您答疑解惑，幫助您更全面地了解CNCCBIM OpenRoads實際操作及行業(yè)應用。為您在發(fā)展BIM事業(yè)的道路上，添磚加瓦！我們誠摯邀請您報名參會，并衷心期待您的參與！
設計階段BIM應用：1.沖突檢測報告2.設計校核報告3.空間分析圖4.空間優(yōu)化報告5.空間優(yōu)化平面控制圖6.空間優(yōu)化成果協調表7.空間優(yōu)化平面路由示意圖
SKETCHUP與REVIT是建筑設計軟件中常用的基礎軟件，一款是號稱最接近建筑師思考方式的軟件，一款是新近大出風頭的BIM軟件，現在讓他們在一項建筑設計得獎的項目上比試下，看看哪個更強。。
為了加強BIM梯隊化建設，加快團隊孵化進程，建立BIM人才庫，提高BIM技術應用水平，也為了推動BIM技術在各行業(yè)的使用以及發(fā)展，更為了讓工程行業(yè)從業(yè)者更好的得到對接交流和學習。3月21日，艾三維技術信息技術有限公司舉辦的BIM應用技能培訓正式開始，培訓對象為廣州市市政集團有限公司，主題圍繞著基于天河智慧城地下綜合管廊工程BIM軟件技術展開了為期將近40天的授課培訓，參與培訓人員50余人。
《建筑BIM應用工程師教程》第1部分 概述 第1章 建筑概述第1節(jié) 建筑設計概述第2節(jié) 建筑設計建造發(fā)展歷程與現狀 2.1 建筑設計建造發(fā)展歷程 2.2 現階段建筑設計建造行業(yè)現狀
《BIM建模工程師教程》第1部分 軟件基礎；第2部分 基礎建模；第3部分 定制化建模；第4部分 基礎BIM應用
BIM技術應用于建筑領域，可以使項目所有的參與方能夠協同工作，實現工程項目的精細化管理，實現全生命周期的信息共享；
BIM五大證書哪個更權威？近年來，在國家大力推動建筑信息化大環(huán)境下，大家對于BIM（建筑信息模型）技術也不再陌生，BIM技術已逐步應用到國家建設的各個領域當中，國家高新技術BIM應用技術人才的短缺，仍是影響B(tài)IM發(fā)展的較大因素。
對于BIM應用于家裝，你怎么看？BIM應用于建筑、橋梁、軌道是大家比較熟知的BIM技術應用。如今，在建筑行業(yè)還沒有普及的BIM，已經迫不及待的運用到了家裝中。今天小智要和大家嘮的就是，當家裝遇到BIM會碰撞出哪些別樣的火花？
近年來，BIM技術已在建筑工程領域取得了突飛猛進的發(fā)展，而Bentley平臺軟件相較其他平臺在基礎設施領域BIM設計中有著獨特的優(yōu)勢。
施工方BIM實施目標要怎么確定在選擇某個建設項目進行BIM應用之前，BIM規(guī)劃團隊先要為項目確定BIM目標，這些BIM目標必須是具體的、可實施的，并能夠促進項目的規(guī)劃、設計、施工和運營成功進行的。
21世紀以來，為應對能源危機、人口增長等問題，綠色、低碳等可持續(xù)發(fā)展理念逐漸深入人心，而以有效提高建筑物資源利用效率，降低建筑對環(huán)境影響為目標的綠色建筑成為全世界的關注重點。
研究施工BIM的應用離不開新技術的融合，如果想當然的把設計階段的BIM應用模式生搬硬套應用于施工階段的話，真的是很差強人意的。簡單來說吧！設計階段核心業(yè)務都是圍繞設計圖紙來開展的，不管用什么軟件工具，最終目的都是為了提高設計圖紙的質量以及效率的問題?；氐轿覀兪┕IM應用的話，施工階段核心業(yè)務是圍繞把圖紙變成實體工程的過程，其本質就是對人-機-料-法-環(huán)的把控，BIM應用就是圍繞這五大目標來服務的。
BIM應用軟件在建筑設計中的表現。建筑表現就是建筑設計的成果表達，歷來都是建筑學及相關領域課題研究實踐的重要內容之一。在行業(yè)中，建筑表現劃分兩種，一種是靜態(tài)建筑表現;一種是動態(tài)建筑表現。
公路建管養(yǎng)BIM綜合應用平臺是基于BIM概念，將公路建管養(yǎng)的資產對象模型化，管理過程可視化，使管理高效、簡便、準確。系統運用共享、參與、自組織的機制，將模型資源共享開放，讓系統創(chuàng)建者參與組態(tài)，系統使用者自組織呈現。
“四電”包括通信、信號、電力和電氣化——電力牽引供電（接觸網）。鐵路“四電”工程，因為全國大提速和地鐵改國鐵的趨勢很明顯，所以各省局以及地方鐵路都在努力做這方面的工作。它是在站前工程（如路基、軌道鋪架）完成后，后續(xù)的一項工程。工程的好壞，直接關系到火車正常的運行以及鐵路開通運營后管理單位對它的維修、養(yǎng)護。
《住房城鄉(xiāng)建設領域專業(yè)技能證書》 ， 由中國建設教育協會統一頒發(fā)住房城鄉(xiāng)建設領域BIM應用專業(yè)技能培訓考試合格證書；
上次我們講到了施工單位、設計院和業(yè)主方的BIM應用局限，這次來聊聊咨詢單位、政府和學校的BIM應用局限。
基于BIM的全過程工程管理即運用BIM技術對工程項目的規(guī)劃、勘察、設計、施工直到運營維護等各階段進行管理，實現建筑全生命周期中各參與方在同一多維建筑信息模型基礎上的數據高效共享。
本市政項目為貫徹實施國家京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略由宏觀政策向具體實施的重要環(huán)節(jié)，具有重要的里程碑意義，項目整體采用EPC總承包形式，總體投資高達數十億元。
一、利用BIM做施工場地布置目的和意義傳統的場地布設，最終多以施工平面布置圖等平面圖紙作為工程成果展示平臺和設計意圖傳遞途徑，但是2D圖紙難以直觀、清晰地展現施工過程中的實景狀況。隨著項目復雜程度的提高，以2D平面布置圖指導3D構筑物建造及其功能分區(qū)的模式具有先天不足。在基于 BIM 技術的模型系統中，首先項目所在地已有和擬建筑物、庫房加工廠、管線道路、施工設備和各功能分區(qū)等建筑設施的3D 實體模型；然后賦予各 3D 實體模型以動態(tài)時間屬性，實現各對象的實時交互功能，使各對象隨時間動態(tài)變化以形成 4D 場地模型；最后在4D場地模型中，修改各實體的位置和造型，使其符合項目的實際情況。
室內裝飾作為工程項目的最后一道環(huán)節(jié)，有著舉足輕重的作用，是各專業(yè)協調的中心，它涉及的材料種類繁多，形式多樣，在BIM應用上相對于其他專業(yè)具有鮮明的優(yōu)勢和特點。
4月26日，麗水學院浙西南BIM中心與麗水市公路學會聯合舉辦了2019年麗水市公路工程BIM應用高峰論壇。此次論壇有幸邀請到長安大學交通BIM研究中心副主任申景君博士、市交通運輸局季宋平副局長、市工程專委會徐榮華主任、市公路管理局李承廣總工程師。
想必最近被佩奇鼓風機給刷屏了！小編硬是把佩奇鼓風機作為族文件給建出來了，大家都知道族是REVIT不可或缺的一部分，族庫的搭建一直是制約BIM發(fā)展的一大瓶頸，過去我們做一個項目搭建一個項目級族庫，隨著項目的積累
BIM雖有種種好處，在鐵路建設中也逐漸變得尋常，但是就山嶺隧道而言，BIM正向設計卻遲遲未完全實現。在現有條件下，如何使BIM在鐵路工程山嶺隧道的設計中真正發(fā)揮作用，成為一項值得探討的問題。由于山嶺隧道穿越地帶往往地質條件復雜，建模時對地質體的精度要求高，尤其是斷層、破碎帶等復雜地質構造的模型必須依托專業(yè)的地質軟件才能實現。
BIM時代已經來臨，你已經做好準備，去迎接這場革命性的設計變化了嗎？2014年以來，一方面是因為國家政策的導向，另一方面，市場也存在著廣泛的需求，于是，BIM呈井噴之勢地蓬勃發(fā)展起來，應用越來越多、越來越廣泛。
隨著BIM技術在建設工程項目中的普及應用，無論是業(yè)主還是設計單位，都意識到了在合同中規(guī)范BIM應用的必要性。特別是在商業(yè)合同的相關條款中，對BIM應用的任務以及交付的內容、深度、質量提出明確、詳細的規(guī)定，將有助于統一雙方對BIM工作任務的理解，確定交付內容及深度，實現對BIM工作量的有效評估，保證交付質量，避免項目中的無效工作，從根本上保障雙方利益。
不是每一個建設項目的元素都有必要放到BIM模型里面去的，而決定BIM模型應該包含哪些元素的判斷條件就是這些元素是否是實施本規(guī)劃選定的全部BIM應用所必須的。
BIM技術作為一種新的技能，有著越來越大的社會需求，正在成為我國就業(yè)中的新亮點。面對目前工程建設行業(yè)對了解和掌握BIM技術人才的需求缺口，陜西省建筑職工大學現舉辦住房城鄉(xiāng)建設領域 BIM應用專業(yè)技能考試，BIM建模培訓班。
青島新機場主體結構施工階段BIM應用從碰撞檢查到圖紙會審，經過深化設計并應用3D打印技術，整合場平布置、進度、成本、安全、質量管理，增強管理人員對現場施工把控的便捷性，并在二次結構的深化設計、技術交底、質量驗收等相關階段進行資料與信息的整理共享，提升項目信息交流的便捷性及資料的完整性。
BIM與GIS的跨界融合，使微觀領域的BIM信息與宏觀領域的GIS信息實現交換和互操作，提升了BIM應用深度，將BIM的應用從單體延伸到建筑群甚至城市級，為GIS行業(yè)發(fā)展帶來了新的契機，同時也帶來了一些新的挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，GIS基礎平臺要具備哪些能力？本文將剖析BIM+GIS應用過程中遇到的難點以及應對方法。
徐（州）鹽（城）鐵路項目由中鐵四局集團第二工程有限公司與中鐵四局集團鋼結構建筑公司共同承建。鹽城特大橋主橋為跨新洋港斜拉橋，橋梁跨徑布置為主（72+96+312+96+72）m，線路與新洋港基本正交，主跨與新長線鐵路最小距離22m，最大距離95m，橋梁跨越處河道水面寬240m左右。
BIM在設計，施工，運維等不同階段都有不同的運用；它可以是設計工具，也可以是分析、展示工具，同時也說是項目溝通的新窗口。國內首批實踐BIM應用的設計師、上海陸譽工程設計管理有限公司副總經理、陸道文創(chuàng)集團BIM設計中心的創(chuàng)始人孫亞莉，在接受中國資本觀察記者的獨家專訪時表示，傳統的二維模式設計到現場施工時通常會造成大量的變更
結合實際項目辦公樓鋼筋模型創(chuàng)建，包含鋼筋圖集解析、鋼筋排布規(guī)則解讀、鋼筋模型創(chuàng)建，構件分階段設置，掌握項目實際BIM應用鋼筋建模 的方法，鋼筋明細表的統計，也通過鋼筋三維模型的創(chuàng)建來解決鋼筋節(jié)點的碰撞處理。
為提高管理水平，在桃源水電站工程設計中，我院以桃源水電站數字化移交為課題，挑選桃源船閘部分為對象，采用Bentley公司推出的AssetWiseEnterpriseBridge(以下簡稱eB)進行了數字化移交的研究。
如果我們把3萬年前山頂洞人的洞穴算作最初建筑的“原型”的話，到距今5000年前建造難度極大、建造工藝水平極高的“金字塔”，到如今的世界最高建筑——迪拜的哈利法塔，我們不得不承認，建筑業(yè)可以堪稱是最“古老”的行業(yè)。然而，這個最古老的行業(yè)，如今的建造方式還是以現場澆筑為主，整個行業(yè)的科技含量和生產效率都非常低，遠遠不如制造業(yè)。
現在國內諸多大型公共建筑，設計較為復雜，往往都是國外設計師做概念設計、國內設計單位做深化設計，專業(yè)施工企業(yè)再做細部深化設計等，從而造成設計單位多、分包單位多的情況，會導致設計多、設計不交圈，使設計出來的圖紙各專業(yè)間相互交叉產生碰撞，給后期施工造成難題和隱患。為此，施工總包單位應該在工程開工初期就積極采用BIM技術，來解決這一難題。
南京橋林裝配式BIM應用-項目位于新城規(guī)劃“一帶、四廊、多模塊”的新城生態(tài)休閑中心。位于南京市浦口區(qū)橋林新城，東臨城市主干道浦烏路，南臨區(qū)域主干道步月路，是大型人才公寓項目?？偨ㄖ娣e：334777㎡，地上建筑面積：229357㎡，地下建筑面積：105420㎡
麓云路站和梅溪湖站的的機電設備安裝運用了先進的BIM技術，施工更加精準、高效。BIM(建筑信息模型)實際上就是利用計算機進行虛擬建造，可以提前發(fā)現施工中會遇到的問題，為施工尋求最合理的方案。據介紹，以前和勞務人員用圖紙交流，可能講解三四個小時，他們還是不明白。用BIM技術就形象多了，立體、直觀，他們很容易接受。也沒有出現過返工的現象。通過BIM軟件制作車站空間結構三維模型，可以提前“透視”車站每一個細節(jié)
筆者曾經也有忽視BIM碎片化應用的誤解，把房建BIM集成化應用作為BIM應用的唯一道路來理解，但是經過認真研究我們發(fā)現，如果不重視BIM的碎片化應用，BIM技術的普及應用和助推企業(yè)實現管理提質升級就無從談起，我們提倡BIM碎片化應用主要有如下幾個考量：1、通過BIM碎片化應用能夠快速普及BIM建模平臺，營造BIM建模的學習氣氛，為企業(yè)實現更大范圍、更深層次實現BIM推廣應用提供可能。
BIM時代已經來臨，你已經做好準備，去迎接這場革命性的設計變化了嗎？2014年以來，一方面是因為國家政策的導向，另一方面，市場也存在著廣泛的需求，于是，BIM呈井噴之勢地蓬勃發(fā)展起來，應用越來越多、越來越廣泛。路橋隧道領域最新BIM應用案例
BIM與GIS的跨界融合，使微觀領域的BIM信息與宏觀領域的GIS信息實現交換和互操作，提升了BIM應用深度，將BIM的應用從單體延伸到建筑群甚至城市級，為GIS行業(yè)發(fā)展帶來了新的契機，同時也帶來了一些新的挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，GIS基礎平臺要具備哪些能力？本文將剖析BIM+GIS應用過程中遇到的難點以及應對方法。
2003年BIM技術的引入對建筑的影響非常大，但是早期爆炸式的發(fā)展之后BIM似乎進入到了停滯狀態(tài)，這就讓長期從事建筑工程的老人們開始擔心BIM工程師發(fā)展前景，如今國家的大力支持又把BIM技術推到了風口浪尖，想要避免發(fā)展初期的停滯狀態(tài)，中國的BIM應用還有以下幾點阻礙。
BIM應用1、三維可視化應用，通過立體的形式檢查圖紙，直觀易懂提出問題并解決問題。2、多專業(yè)之間協同管理，高效的把不同專業(yè)之間的碰撞問題及時提出，并根據合理的避讓原則進行優(yōu)化。3、提取各專業(yè)的工程量清單，為成本管控提供參考依據
現在的工程招投標項目時間緊、任務重，甚至還出現邊勘測、邊設計、邊施工的工程，甲方招標清單的編制質量難以得到保障。而施工過程中的過程支付以及施工結算是以合同清單為準，直接導致了施工過程中變更難以控制，結算費用一超再超的情況時有發(fā)生。
隨著BIM技術不斷地發(fā)展，BIM技術在工程類行業(yè)中的深入應用，取得了很多成功案例和經驗。2019年7月，應中交（廣州）建設有限公司要求，艾三維提供了一期地鐵BIM培訓定制班，培訓時間為2019年7月22日至7月26日，為期5天。培訓特色此次培訓是結合實際案例進行導航型培訓，以廣州大學城北站為案例，整個培訓過程以廣州地鐵BIM標準解讀為基礎，分別對該項目的建模流程、結構建模、以及地鐵BIM應用等內容。
BIM建模在市政道路工程中的應用，構建模型系統的具體步驟如下：首先通過原始測量數據建立三維地面模型。原始測量數據包含三維地形圖、數字影像圖。其中三維地形圖是在一定的坐標系統之下的CAD格式數據或者數字坐標數據。
湖南建工集團三公司湘潭河東濱江風光帶（二期）項目位于湘潭市岳塘區(qū)，為公司承接落地的第一批PPP項目，總投資規(guī)模約21億元。主要建設內容為項目區(qū)域內景觀建設、配套道路、橋梁設施的建設及相應的水電工程、綠化工程的實施。項目道路總長7.28千米，西側臨江，東側大多為坡地及居民住宅。項目周邊交通不便、施工用地緊張，且項目土方施工量大，如不能合理的策劃土方挖填方案，項目將承擔巨大的經濟風險。針對該應用目標，項目于2016年10月成立BIM工作站，配備專人開展BIM應用。
天津117大廈，又稱高銀金融117大廈，位于天津濱海高新技術產業(yè)園，項目總投資180億元，是融中央商務區(qū)、配套居住區(qū)及天津環(huán)亞國際馬球運動主題公園及其他設施為一體的大型超高層建筑。建筑高度596.5米，項目地上117層，大廈因此得名?，F在看看天津117大廈與BIM技術是如何集成的。
但是很多人會認為是像普通意義上的一級較二級難考一些，但BIM是反過來的，三級更高級更難考一些，二級次之，一級反而最簡單。下面分別是一級、二級、三級BIM考試的名稱。一級考試通過：BIM建模師二級考試通過：BIM高級建模師三級考試通過：BIM應用設計師
應用BIM，必須圍繞現場，服務現場，否則不如不用。關于BIM的取費，目前只有三個省份發(fā)布了相關標準，能否按照BIM計價標準來取費這里還有待市場的進一步考量。接下來我們也是收集整理了全網的一些BIM取費標準，以及我們自己做BIM項目的一些收費標準供大家交流參考。
艾三維市政橋梁項目中心，主營業(yè)務為交通工程、管廊、工程的設計、施工階段BIM技術咨詢，服務項目類型包括道路、橋梁、隧道、管廊、機場工程，通過整合先進的BIM工具、無人機地理信息、激光掃描等技術，為客戶提供一體化BIM解決方案。 已成功實施湖北鄂州機場市政工程、深中通道工程、南京光華路、禹門口黃河大橋、溫州龍港大橋、杭平申鐵路橋、深圳福龍立交等項目的BIM技術咨詢服務。
深化模型驗收審核 對供應商提交的 BIM 模型進行驗收，核對模型與施工圖的吻 合度，確保按圖建模沒有錯、漏、偏。把控深化方案，保障業(yè)主權益，確保BIM模型和施工現場的一致性，并審核各專業(yè)碰撞問題，進一步優(yōu)化施工圖紙； 虛擬場地布置
碰撞檢測問題是BIM應用的技術難點，也是BIM技術應用初期最易實現、最直觀、最易產生價值的功能之一。應用BIM技術進行碰撞檢測，以避免空間沖突，盡可能減少碰撞，優(yōu)化專項方案，避免產生工期延誤、返工等現象。那么碰撞檢測到底有什么作用呢?
《裝飾BIM應用工程師教程》大綱定稿第一部分 概述第一章 建筑裝飾工程 1.1建筑裝飾概述1.2建筑裝飾行業(yè)發(fā)展歷程與現狀1.3建筑裝飾行業(yè)新技術
BIM（建筑信息模型）是一個可視程度非常高的一體化平臺，將BIM應用到物業(yè)管理工程應急處置、火災應急處置等服務環(huán)節(jié)，將大大改善物業(yè)管理效率和服務水平。
2016年建成通車的北盤江特大橋，是滬昆客專上的控制性工程，橋梁主跨達到445m，現為世界上跨度最大的鋼筋混凝土拱橋。由于融匯了中國橋梁建設中拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)橋梁等特點，集拱座大體積混凝土、薄壁空心高墩等先進施工技術于一體，這座大橋不但結構復雜、工程規(guī)模大，而且施工步驟特別多，控制因素多、控制難度大。
為了攻克技術難關，項目部利用BIM技術實現了鐵路隧道建設全生命周期的信息共享和隧道安全遠程監(jiān)控，使隧道設計由傳統的二維向三維、四維轉變，可視性、協調性、可操作性均大大增加。
美國建筑行業(yè)研究院研究表明工程建設行業(yè)的浪費高達57%，而因圖紙錯誤導致的設計變更或者返工造成的進度與成本的浪費與損失也是司空見慣。2010年《中國商業(yè)地產BIM應用研究報告》通過調查問卷發(fā)現，77%的設計企業(yè)遭遇因圖紙不清或混亂而造成項目或投資損失，其中有10%的企業(yè)認為該損失可達項目建造投資的10%以上，43%的施工企業(yè)遭遇過招標圖紙中存在重大錯誤，改正成本超過100萬元。
幕墻設計優(yōu)化——節(jié)省10%左右的幕墻造價幕墻鋼結構設計優(yōu)化是對鋼結構、幕墻設計技術管理及優(yōu)化，根據建筑圖紙來確定石材的精確分格尺寸、顏色、材質、嵌縫材料等，細化節(jié)點詳圖；綜合考慮單塊石材的重量、尺寸及抗震、抗風壓等各項要求，通過力學強度計算確定合理的石材干掛方式及龍骨體系，合理控制成本投入。
1、簽署外包服務協議。 2、BIM軟件的選擇。BIM應用軟件中，Revit軟件市場占有率較高，故服務及功能相對較為完善，有更強的經濟效益，擬采用Revit軟件。 3、建立族庫。根據常用的設備材料，建立材料設備的三維族庫，并根據不同項目的需要，不斷充實和完善族庫。
打開瀏覽器搜索BIM考試相關信息我們可以發(fā)現各種各樣的證書類型出現，目前國內的BIM相關證書根據不同的考試機構以及頒發(fā)機構大致分為：全國BIM等級考試、全國BIM應用證書、全國BIM專業(yè)技能系列崗位考試三大類;除此之外還包括歐特克證書以及ICM國際證書，這么多證書如果不加以辨別就會出現考錯證的問題。
許多的工程工作者都知道BIM技術中的碰撞檢查，也大概明白碰撞檢查技術是為了在施工開始之前解決圖紙設計中的不合理部分，保證施工后的施工質量。而實際上碰撞檢查可以分為以下四大類碰撞方式檢查：（1）硬碰撞檢查。即建筑在空間上各部分之間的重疊設計，這是在施工過程中最為常見的現象。
今天咱們聊聊BIM在運維中的應用價值與意義?應用有什么問題?目前BIM應用于運維上，主要分為定位建筑構件、數據交換、可視性和定位、檢查可維護性、BIM可以方便可維護性、建立和升級數字資產、空間管理、危機管理、能源控制與監(jiān)測等9大類。
隨著BIM應用的越來越深入，無論是在民建領域還是在基建領域，BIM模型越來越精細、越來越大已經成為一種現實與趨勢，而建筑業(yè)全面推行數字化交付，模型輕量化技術與數據存儲技術必將成為其中的關鍵。
獲獎項目名稱廣州市軌道交通十八號線橫番3#中間風井及盾構區(qū)間BIM技術應用及信息化集成 獲獎等級 一等獎 參賽單位名稱 中鐵建華南建設有限公司 廣州地鐵集團有限公司 中鐵二十五局集團有限公司
業(yè)主方應用 BIM，通過工期影響的是整個項目的總投資，有效地減少財務成本，提前竣工進入回報期。事實上業(yè)主方從 BIM 技術獲益是施工獲益的 10 倍以上。BIM 對業(yè)主方項目總成本從以下幾個方面產生巨大影響（如圖3-1）
為什么投資回報率不高，大量項目實踐表明，主要原因在于 BIM 實施策略不當（1）選用 BIM 解決方案不當 特別是針對設計階段和施工階段的 BIM 應用，沒有選用各自專業(yè)的解決方案。在建造階段，用只能在設計階段發(fā)揮作用的 BIM 軟件建了模，做點設計階段的碰撞檢查，就無法再干別的事。
BIM雖有種種好處，在鐵路建設中也逐漸變得尋常，但是就山嶺隧道而言，BIM正向設計卻遲遲未完全實現。在現有條件下，如何使BIM在鐵路工程山嶺隧道的設計中真正發(fā)揮作用，成為一項值得探討的問題。
首先，《福田區(qū)政府投資項目應用建筑信息模型（BIM）技術實施指引》囊括了BIM應用工作內容、管理標準、各階段實施指引、合同與招標以及BIM應用計費參考，為區(qū)政府投資項目BIM 全過程落地實施提供了體系化全方位的指導。其次，《實施指引》從BIM實施準備階段、前期規(guī)劃階段、設計階段、施工階段、運維階段、招標及合同文件BIM技術應用要求的編寫均做了詳細實施指引，推動了項目全過程的BIM應用，確保BIM技術落到實處。
塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設備，也可以將其稱之為起重機，用來吊施工用的鋼筋、木材、腳手管等施工原材料的設備。是建筑施工一種必不可少的設備。為滿足塔吊安全施工，塔吊方案的編制、塔吊的定位布置、塔吊的基礎附墻設計以及塔吊施工作業(yè)等都是一項非常嚴格而重要的工作。通過結合BIM相關技術實現工程施工階段塔吊施工作業(yè)實時的跟蹤以及指導
附件：第十屆“創(chuàng)新杯”建筑信息模型（BIM）應用大賽優(yōu)秀項目和優(yōu)秀單位名單 BIM應用創(chuàng)新杯獲得大獎的項目，都是BIM標桿
當前，智慧城市的說法遍及我們身邊，人們會時常聽到、看到諸如智慧公交、智慧醫(yī)療、智慧社區(qū)這樣的詞匯。人們的日常生活中已開始感受到智慧系統提供的服務，如在地鐵站看到屏幕提示下一班地鐵的到達時間等。
建筑行業(yè)BIM應用的普及工作正在如火如荼的進行著，國家政策的支持，輿論的推動，各大企業(yè)對BIM競相投入，使BIM慢慢的在壓倒傳統，但傳統建筑業(yè)也仍未出現潰敗的苗頭，正在竭力抵抗。今天讓我們一起來聊聊對比傳統設計，BIM設計有什么優(yōu)勢！
鋼結構施工全過程管理包括深化設計、材料采購、構件制造和現場安裝四個階段,每個階段又劃分為若千個工序。鋼結構施工中BIM技術應用會涉及深化設計部門、項目成本管理部門、項目生產管理部門、項目物資管理部門、項目技術管理部門、項目質量管理部門、項目物流管理部門、制作車間等。
目前國內的BIM相關證書根據不同的考試機構以及頒發(fā)機構大致分為：全國BIM等級考試、全國BIM應用證書、全國BIM專業(yè)技能系列崗位考試三大類，除此之外還包括歐特克證書以及ICM國際證書，下面小艾就帶大家來了解一下。
建筑施工中的土方工程、大型設備及構件安裝（吊裝、滑移、提升等）、垂直運輸、 腳手架工程、模板工程等施工工藝模擬宜應用 BIM 技術 。在施工工藝模擬BIM應用中，可基于施工組織模型和施工圖創(chuàng)建施工工藝模型，并將施工工藝信息與模型關聯，輸出資源配置計劃、施工進度計劃等，指導模型創(chuàng)建、視頻制作、文檔編制等工作
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BIM建模、應用和管理是一個系統工程，多專業(yè)、多部門共同參與才能高效完成，采用計算機與網絡技術手段實現團隊協作、項目數據共享。在協作、共享中，不僅有同一局域網內的協同，也有跨Internet基于云的協同需求。為了實施BIM應用，需要搭建一些專用平臺，這些共同組成了BIM建模、應用和協同管理的網絡、軟件、硬件資源環(huán)境。
后勤區(qū)基礎設施地下部分：主要包括雨污水、電力通訊排管、動力管線等由各單體接入主管網的次級管線，以及整個場地灌溉、照明、電力、安防、通訊等三級管線。此部分管線設計圖紙只是確定相關埋深及走向規(guī)定，具體實施均是依據現場進行動態(tài)調整。
成都軌道交通11號線BIM應用點包括復雜節(jié)點BIM應用、動態(tài)三維場地平面布置管理、三維可視化漫游巡檢、指導管線改遷、施工方案可視化模擬、施工進度4D模擬、物質材料計劃5D管理等。
智能化是全球發(fā)展趨勢，結合項目智慧運營要求，在項目策劃、BIM準備工作、BIM實施等階段均需要考慮智慧運維需求，在BIM模型創(chuàng)建時要增加與智慧運維相關的基礎模型創(chuàng)建；在施工管理平臺搭建時要增加與智慧運維相關的過程信息采集功能，將設計和施工階段的基礎性信息傳遞到運維階段。
在地鐵設計中，不論是地下車站還是高架車站，管線綜合都是設計中的重要組成部分。由于管線施工信息量巨大，要有效提高工程效率、保證質量，就需要在結合二維管線綜合和BIM三維管線綜合協調設計、完善施工。名詞解釋
世界各國都致力于將BIM應用到工程項目中，以期望達到工程良好的可視性、工程資料與信息的連續(xù)與同步以及工程成本的降低等目的。而BIM在橋梁工程領域的應用目前尚處于探索階段，還沒有進入橋梁全生命周期內的技術普及階段。
BIM應用工程師考試科目主要有：《BIM基礎知識》、《BIM實操技術》、《BIM項目管理》、《BIM案例應用》。如有初級證書，報考中高級可免已考科目?？忌趫竺麜r可根據報考條件選擇相應等級參加考試。
為滿足水利工程全生命周期管理需求，提出了利用無人機單鏡頭大重疊攝影與多角度傾斜攝影聯合作業(yè)模式，對河南汝陽前坪水庫水利工程進行實景三維建模，建立了一套水庫粗模和精模快速三維生成的技術流程，研究成果可為水利工程投資分析、工程設計、施工與安全質量管理、庫區(qū)移民等基于ＢＩＭ技術的水利工程全生命周期管理提供技術支持。
采用BIM技術可以充分利用BIM的三維屬性，提前查看場地布置的效果；準確得到道路的位置、寬度及路口設置；以及塔吊與建筑物的三維空間位置；形象展示場地CI布置情況，并可以進行虛擬漫游等展示；可以直接提取模型工程量，滿足商務算量要求。
建立以BIM應用為載體的項目，藉由云端運算達到公開透明化與管理信息化，使得建筑師在設計規(guī)劃階段就能減少錯誤、提升效率，縮短工時，并讓日后營造系統能精準施工、提升興建效率并降低營造造成本。
道路橋隧鐵路行業(yè)BIM應用推進速度前未所有，從鐵路BIM聯盟成立開始，我國鐵路BIM技術也得到高速發(fā)展，幾年時間，鐵總發(fā)布了鐵路行業(yè)IFC BIM標準，以及EBS編碼體系，IFD體系等等。同時，各大鐵路設計院、研究院、施工單位都在積極推進BIM在規(guī)劃、設計、施工、運維等領域的運用。
艾三維技術著重考慮如何更好地提高設計質量、更好滴進行施工管理、更好滴實現運維管理等BIM應用的最終目標，基于艾三維技術在交通基礎設施領域具備的豐富經驗，對投資分析、勘察設計、施工建設、運營維護各階段的關鍵應用點實際需求做了充分分析，并尋找其BIM應用方法及相適應的管理服務模式。
漢陽知音大廈項目位于漢陽區(qū)墨水湖北路與芳草路交匯處，總建筑面積40000平米，包含兩層人防地下室，一棟12層地上綜合辦公樓，辦公樓計劃設置政務服務大廳、公共資源交易大廳、區(qū)信息中心等行政辦公中心，合同工期450天，工程整體呈現結構跨度大、地下機電設備復雜、地上辦公樓設涉及單位多、需求復雜、工期緊張等特點，對現場施工配合及精度要求高。
BIM與GIS的跨界融合，使微觀領域的BIM信息與宏觀領域的GIS信息實現交換和互操作，提升了BIM應用深度，將BIM的應用從單體延伸到建筑群甚至城市級，為GIS行業(yè)發(fā)展帶來了新的契機，同時也帶來了一些新的挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，GIS基礎平臺要具備哪些能力？本文將剖析BIM+GIS應用過程中遇到的難點以及應對方法。
為推進我市BIM應用和CIM平臺建設，廈門市自然資源和規(guī)劃局數字中心于12月30日與25家聯盟成員單位在科之杰大廈開展經驗交流會。會上，廈門市規(guī)劃數字技術研究中心介紹了今年廈門市CIM試點工作進展情況及未來工作計劃，聯盟成員單位提出企業(yè)自身在應用與發(fā)展過程中遇到的問題進行交流討論，對BIM應用與CIM平臺建設的下一步工作提出建議。
為推動BIM技術在鐵路工程設計中的應用，中國國家鐵路集團有限公司開展了一系列試點工作：上?！贤ㄨF路（滬通鐵路）作為BIM技術應用試點項目之一，選取太倉港站開展BIM設計，以太倉港站的綜合路基為設計對象。
前段時間，知乎上發(fā)起了一個《BIM，在中國還能活多久》的提問，引發(fā)一陣熱議，疑信摻半。每一次關于BIM的趨勢大討論，都會引發(fā)口水罵戰(zhàn)，但是也不乏有遠見的BIM行業(yè)領導者發(fā)表自身的真知灼見。
中國鐵路總公司BIM試點項目中，隧道項目主要為山嶺隧道，隧道BIM設計應用也主要依托山嶺隧道展開，針對這種情況，依托京雄鐵路機場隧道項目，開展了BIM技術在明挖隧道設計中的研究應用。
BIM技術于鐵路站房的全生命周期里各階段起到不同的作用，經創(chuàng)建BIM模型實現多專業(yè)與一體化的設計，在設計當中及時的發(fā)現各個專業(yè)之間的缺漏與差錯及碰撞等問題并對其加以處理和優(yōu)化，并且還能將工程量準確的計算出來，在鐵路站房建設的全過程當中運用BIM可降低返工的概率，節(jié)省施工的工期等。
近兩年BIM技術逐步進入智慧城市技術規(guī)劃范疇，以滿足城市建設高質量發(fā)展的要求。城鎮(zhèn)化率的不斷提高，對智慧城市提出更多的高質量發(fā)展的要求。智慧城市經過多年的沉淀，到了高階建設階段，信息化與社會、環(huán)境融合。
投標方在精確核算工程量之后，在確定投標策略和預留的利潤值時，有了具體數據的支撐，擺脫了以前靠經驗估算的風險?；贐IM可以將施工方案動漫化，模擬實際建筑過程，不僅可以對施工組織設計進行優(yōu)化，而且可以直觀地展示施工過程，讓評標專家和非業(yè)內人士的建設單位相關負責人都能夠對施工方案和施工過程一目了然，極大地提高了投標方的中標概率。
近幾年，我國工程行業(yè)展開了現代化的建設革命，建筑施工由傳統勞動密集型過渡到現代工廠化、智能化建造方式，而鋼筋作為工程建設中所必須的原材料，其加工方式也同樣面臨由小型加工廠到大型智能化集中加工廠的技術升級。 工程主體結構所需的原材一般分為線材、棒材，棒材生產通用規(guī)格長度為12m和9m。現場制作時，需要將原材進行截斷彎曲，施工現場對合理利用原材的損耗，需要在加工前對鋼筋下料長度進行套料計算。
鍋爐房項目中的BIM應用主要包含1.BIM審圖2.碰撞檢查以及機電優(yōu)化3.設計深化4.輕量化模型5.仿真模擬漫游6.BIM通過三維掃描實現設備定點，工程驗收、質檢。
國內BIM技術的發(fā)展經歷了許多探索，對于BIM技術的應用，不再是簡單地從二維圖紙到三維BIM建模，我們逐漸把目光放在深化BIM技術應用與智慧建筑上，如何深化BIM應用，建立標準化的建筑BIM解決方案，是本期艾三維課堂的主題。
本工程為松陽縣分布式能源集中供熱項目一期工程，本次建設為一期鍋爐房，建筑面積1166.7m2，其中地上面積1005.2㎡，地下面積161.5㎡，占地面積為1005.2㎡。建筑設計使用年限為50年。 一期建設1臺25T/h蒸汽鍋爐，最大供氣能力25T/h；二期根據實際需要再建設2臺25T/h蒸汽鍋爐，總共為3臺25T/h蒸汽鍋爐(2用1備)，最大供氣能力50T/h，鍋爐房燃料為天然氣，火災危險性類別為丁類廠房，耐火等級為地下一級，地上二級。
本項目為唐山市豐南區(qū)政府引進的重點外資項目，采用工業(yè)余熱利用、屋頂光伏發(fā)電及天然氣應急調峰等多種清潔能源利用方式，通過資源的多維尋優(yōu)、多能互補、智慧調度，實現能源梯級利用、清潔高效的目標。本項目計劃總投資人民幣6億元，覆蓋河北豐南經濟開發(fā)區(qū)臨港經濟園第二起步區(qū)、化工園、濱海小鎮(zhèn)，為轄區(qū)內工業(yè)企業(yè)、居民及商業(yè)等用戶提供優(yōu)質可靠的供熱供暖服務。
月亮灣大道是深圳市南山區(qū)的主要城市干道，是前海地區(qū)的對外交通出行最重要 最關鍵的通道，沿線信號交叉口較多，通行能力十分有限， 急需進行快速化提升改造。本視頻為匯報動畫，由我司動畫部門制作。我司動畫部成立10多年，制作項目動畫多達兩百個，包括報獎動畫、投標動畫、施工進度模擬動畫、漫游模擬動畫、施工方案模擬動畫、施工安全交底動畫、施工工藝模擬動畫、設計匯報視頻、企業(yè)宣傳片、商業(yè)宣傳片等。
2021年7月，我司與中建四局簽訂《南方醫(yī)科大學第五附屬醫(yī)院門診綜合醫(yī)療區(qū)（第一期）工程項目BIM》，負責南方醫(yī)科大學第五附屬醫(yī)院的感染樓和門診樓的施工階段BIM應用工作。
BIM全過程咨詢服務是BIM在工程行業(yè)的應用和實踐中，發(fā)展起來的一種全新的模式。它可以幫助實現建筑信息的集成，從建筑的設計、施工、運行直至建筑全壽命周期的終結，各種信息始終整合于一個三維模型信息數據庫中。
GIS通過數據集成、系統集成或應用集成，實現了BIM與GIS的集成應用，使微觀領域的BIM信息與宏觀領域的GIS信息實現交換和平滑銜接，提升了BIM的應用深度，將BIM的應用從單體延伸到建筑群甚至城市級。
BIM咨詢服務包含哪些內容？目前的BIM咨詢服務大致包括以下內容： 1、軟件應用培訓； 2、建模服務（管線綜合、碰撞檢查等）； 3、工程量分項統計； 4、四維施工模擬； 5、施工招投標服務； 6、BIM施工圖應用體系服務(包括異型建筑)； 7、BIM應用定制服務； 8、BIM綠色建筑分析應用； 9、BIM施工階段應用； 10、BIM竣工模型及后期應用。
如何處理大體量BIM模型，讓BIM可以快速的在Web瀏覽器、移動App上被使用，是目前限制BIM應用范圍與場景的主要問題。BIM輕量化技術的出現與發(fā)展，解決了BIM技術應用的兩大問題：1、在應用場景上，BIM輕量化技術讓BIM模型可以脫離BIM建模軟件，應用于各種系統和軟件平臺；2、在BIM模型格式上，BIM輕量化技術將BIM中的幾何數據轉換為大多數軟件支持的三角面格式，以構件為粒度融合屬性數據，實現數據間的互用。
截止至2020年底，我國公高速公路里程16.1萬公里，公路總里程達519.81萬公里。我國公路里程增速如此快，除了因為高速增長的經濟，還與公路建造技術的提高相關，我國公路是如何設計的？采用了哪些先進的設計方式與技術？下面我們一起來了解公路設計的方式，考慮因素與技術。
2018年，我司與上海市隧道工程軌道交通設計研究院達成合作，承接深圳濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程，負責其中的設計全過程咨詢部分。2020年，我司與中鐵四局集團有限公司達成合作，再次承接濱海大道項目，負責施工標項目BIM咨詢合作，目前正在開展施工階段的BIM應用，項目預計次年年底完成。 本次艾三維項目分享，邀請了我司深圳濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程項目技術負責人劉工，為我們介紹項目在設計和施工階段的BIM應用，以及在項目期間遇到的難題和解決方式。
國內BIM招投標試點起步2016年，國家發(fā)改委發(fā)布等6部聯合發(fā)布《關于深入開展2016年國家電子招標投標試點工作的通知》，明確第一批電子投標試點城市的主要任務。其中，通知對深圳提出“深化BIM等技術應用，推進電子招標投標與相關技術融合創(chuàng)新發(fā)展”的BIM應用試點要求，開啟了BIM招投標時代。
BIM技術的快速發(fā)展，使建筑設計行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。當前BIM設計應用率普遍較高，但是收益率卻較低。造成該問題的主要原因是，現階段，BIM在建筑行業(yè)中的應用，主要是翻模和基礎分析。BIM正向設計軟件CNCCBIM OpenRoads與傳統設計軟件相比具有標準化管理、BIM正向設計、數據聯動，精準表達和本地化程度高，操作更簡便等優(yōu)勢。
BIM通過信息集成能在工程項目中發(fā)揮巨大的作用，我們一起來看下BIM在工程項目中常見的20種功能。1.BIM模型維護2.場地分析3.建筑策劃4.方案論證5.可視化設計6.協同設計7.性能化分析8.工程量統計9.管線綜合10.施工進度模擬11.施工組織模擬12.數字化建造13.物料跟蹤14.施工現場配合15.竣工模型交付16.維護計劃17.資產管理18.空間管理19.建筑系統分析20.災害應急模擬
鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，因其自重較輕，且施工簡單，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。
利用數字化技術建立BIM的模型，不僅能呈現與現實一致的虛擬模型，模型中還包含與實際情況一致的建筑工程信息庫（建筑物構件的幾何信息、專業(yè)屬性及狀態(tài)信息，和非構件對象的狀態(tài)信息），有效的解決二維深化過程中經常遇到的多種問題，使設計變得可視化。
BIM技術在城市軌道交通工程全生命周期中涉及規(guī)劃、設計、施工、運維和拆除等五個階段，目前在城市軌道交通工程對于BIM技術的應用主要在設計、施工和運維階段。城市軌道交通的生命周期一般長達數十年甚至上百年，相對來說其設計階段的時間很短，但影響卻是最為深遠的。縱觀整個建設項目，設計階段的投資只占建設項目總投資的2-5個百分點，卻決定了該工程項目75%以上的內容。這是由于設計時間處于整個軌道交通生命周期的前端，是整個建設項目信息生成的階段。
城市綜合管廊的基本規(guī)定、規(guī)劃、總體設計、管線設計、附屬設施設計等具體規(guī)定詳情：城市綜合管廊工程規(guī)劃和設計基本規(guī)定，以及建模教程。自2016年12月起實施的《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（0GB50289-2016）規(guī)定，當遇到下列情況之一時，工程管線宜采用綜合管廊集中敷設：
為了促進前海深港現代服務業(yè)合作區(qū)開發(fā)建設，發(fā)展現代服務業(yè)，構建開放型、創(chuàng)新型產業(yè)體系，支持香港經濟社會發(fā)展，提升粵港澳合作水平，構建國家對外開放新格局，根據法律、行政法規(guī)的基本原則，2022年10月18日，深圳前海管理發(fā)布了關于征求《深圳經濟特區(qū)前海深港現代服務業(yè)合作區(qū)條例（修訂征求意見稿）》意見的通告。
目前，國內建筑行業(yè)，BIM技術的應用價值主要體現在設計和施工階段，極少數項目能做到BIM全生命周期應用。造成BIM發(fā)展現狀的原因之一是，現階段國內BIM應用模式造成的?，F階段，BIM應用模式可以分為三類：設計方驅動、承建商驅動以及建設單位驅動的BIM應用模式。下面，我們一起來看下，哪種BIM應用模式最能發(fā)揮BIM的應用優(yōu)勢，促進BIM建筑全生命周期的應用。
傳統工程造價管理常常面臨以下難題：1.造價數據缺乏時效性。工程建設周期長，市場因素影響大。水泥、沙土等價格波動較大，造成項目造價估算價格與實際市場價格存在較大偏差，使造價數據缺乏真實性和可信度。
為什么BIM應用，只停留在建模上。最近幾年，住建部等部門發(fā)布的BIM通知中，不斷強調BIM技術在新型建筑工業(yè)化全壽命期的一體化集成應用。但是，在實際的項目中，BIM的應用，大多還只是停留在建模上。究其原因在于，在BIM技術發(fā)展前期，我們過于追求BIM模型的建模效果，一直把精力放在怎么把BIM模型建好，怎么渲染好看的效果圖，怎么利用BIM模型拿到更多的工程項目。
設計方、施工方、業(yè)主，誰該為BIM買單？很多人認為，從BIM技術的使用結果來看，業(yè)主是最大的受益方，所以業(yè)主應該為BIM技術買單。那現實是這樣嗎？
BIM作為建筑領域的新興技術，雖然近年來，應用普及速度不斷加快，但是其在實際應用過程中仍然存在許多困難和局限。主要存在軟件環(huán)境問題，模型管理問題，全流程應用問題，資金問題，技術問題，軟件問題和集成問題等。
BIM是工程設計、建造、管理的數據化工具，通過對建筑的數據化、信息化模型整合，在項目策劃、運行和維護的全生命周期過程中進行共享和傳遞，使工程技術人員對各種建筑信息作出正確理解和高效應對，為設計團隊以及包括建筑、運營單位在內的各方建設主體提供協同工作的基礎，有效降低生產成本，提高生產質量，實現全面的施工質量管理。
在BIM被積極推動的建筑行業(yè)大環(huán)境下，傳統CAD是否會被BIM取代？目前，社會各行各業(yè)都在經歷激烈的轉型和改革，新的時代機器正在取代舊的，正如過去人人不看好的CAD取代了人工繪圖。每一次的改革都必然要遭受許多質疑，但是當我們回過頭，就會發(fā)現每一次新的時代機器帶來的強大優(yōu)勢都會推動著時代的巨大進步，并為下一輪改革蓄力。
BIM在排水工程設計中具有重要的價值和作用，利用BIM污水或雨污排放混合系統建模軟件，可以幫助項目靈活的簡化建模流程、分析和計算水容量、模擬水質變化、解決雨水和污水排放問題。
BIM的核心是通過建立虛擬的建筑工程三維模型，利用數字化技術，為這個模型提供完整的、與實際情況一致的建筑工程信息庫。該信息庫不僅包含描述建筑物構件的幾何信息、專業(yè)屬性及狀態(tài)信息，還包含了非構件對象（如空間、運動行為）的狀態(tài)信息。借助這個包含建筑工程信息的三維模型，大大提高了建筑工程的信息集成化程度，從而為建筑工程項目的相關利益方提供了一個工程信息交換和共享的平臺。
成本控制貫穿了建筑施工的全過程。BIM技術是應用于工程設計、建造、管理的數據化工具，可用于建筑設計階段的預算及施工階段的成本控制。其中，其對施工階段的成本控制主要包含以下手段：
原中華人民共和國建設部于2007年發(fā)布的《城市公共交通分類標準》（CJJ/T 114-2007）中明確城市軌道交通包括：地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。城市軌道交通工程建設全過程分為工程可行性研究、初步設計、施工圖設計和施工等階段，BIM可在城市軌道交通建設全過程中進行應用，并實現工程的數字化交付。
近年來，隨著BIM技術在工程建設行業(yè)的發(fā)展，其在施工管理中的應用趨勢不斷上升，推動施工過程的優(yōu)化、施工質量的提高、施工管理體系的發(fā)展。在施工管理中，BIM技術以可視化、模擬性、優(yōu)化性等特點，能夠為施工管理提供以下幫助：
BIM怎么在建模過程中，提高模型質量，實現BIM一模多用，使項目各階段的模型能在前一階段模型的基礎上，通過增加或細化模型元素等方式進行創(chuàng)建。為了減少后期修改和重建的成本，BIM建模構建的過程中，需要注意模型精細度、模型組織歸檔、模型審查、協同設計以及模型構件分類和編碼等內容。
從發(fā)改委、住建部等部門最近發(fā)布的文件通知可以看出，BIM的政策重點從強調BIM技術在建筑全壽命期的一體化集成應用，轉到BIM+領域 /新技術，近兩年，更是提出了BIM技術自主可控。BIM技術被視為新基建數字化的核心技術之一。BIM技術信息化的特點，能把設計、施工建造、智慧運營的整個流程打通，實現真正的信息化、智慧化建設。
城市軌道交通工程開展BIM應用工作前，應根據工程需要對各階段的BIM應用內容、模型種類和數量、軟硬件需求等進行整體規(guī)劃。
BIM體系的建立，為BIM應用奠定了基礎。現階段，BIM應用已從早期的單一建模，設計階段碰撞檢查、標志性項目展示應用等，發(fā)展成多專業(yè)、多階段、多領域的協同化應用，應用深度也從簡單建模向項目全過程管理方向發(fā)展。
隨著BIM技術在工程行業(yè)的應用逐漸深入，我們開始對BIM提出更高的要求，除了基礎建模外，BIM還需要進行深化設計、碰撞檢測、結構等專業(yè)分析、工程量統計和造價分析等工作。目前，市面上的BIM軟件種類非常多，如何選擇成了一個難題。為了更好的在工程項目中使用BIM，使其創(chuàng)造更多的價值，下面，我們采用比較常用的分類方法，將BIM軟件進行以下分類。
建筑生命周期即BLM（全稱Building Lifecycle Management），簡單的說是指從材料與構建生產、規(guī)劃與設計、建造與運輸、運行與維護直到拆除與處理（廢棄、再循環(huán)和再利用等）的全循環(huán)過程。建筑工程項目具有技術含量高、施工周期長、風險高、涉及單位眾多等特點，因此全建筑生命周期的劃分就顯得十分重要。一般我們將全建筑生命周期劃分為四個階段，即規(guī)劃階段、設計階段、施工階段、運營階段。
BIM作為目前建筑行業(yè)最為有效的工具之一，是建筑行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，其數據化、信息化、可視化等特點，能為工程建設與施工帶來許多便利，解決傳統建設中遇到的困難。然而，即便如此，部分建設、設計與施工單位對BIM仍然持有反對的態(tài)度，究其原因是，BIM技術并非適用于所有的工程項目，BIM應用和實施需要滿足以下條件：
BIM價值的大小，由BIM應用的深度決定；BIM應用的深度，由BIM所包含的信息有效性決定。一句話，BIM的價值，由BIM信息決定。為了使BIM模型中的信息，能夠為BIM項目實施所服務，BIM信息的創(chuàng)建必須遵循一個原則。信息使用決定信息的創(chuàng)建。
2020年12月，我司與中鐵四局集團第五工程有限公司達成合作，負責黃木崗綜合交通樞紐工程二工區(qū)項目BIM應用的技術咨詢。黃木崗綜合樞紐站位于深圳市福田中心區(qū)東北部，筍崗西路、泥崗西路、華富路、華強北路五叉路口，周邊有深圳市體育中心、市二醫(yī)院、富村、實驗中學等。
混凝土澆筑規(guī)劃是一個充滿變化的過程，許多混凝土承包商在招標階段就進行澆筑規(guī)劃。但是，部分混凝土承包商仍然使用傳統的方法和大量的2D圖紙。在贏得合同后，承包商就要與時間賽跑，收集所有必要的信息來執(zhí)行他們的計劃。不同設計和施工流程的變化將影響混凝土的體積、價格、進度和順序。Tekla Structures在這個混亂的過程中可以真正展現其閃耀價值，因為它允許你通過可構造的強大的3D模型收集有價值的可構造信息。
本視頻全長5分17秒，為我司動畫部門制作，主要介紹了隧道明洞段、暗洞段施工工藝及隧道交安設施。項目簡介：西安外環(huán)高速公路南段白鹿原隧道位于西安市藍田縣，起于陽木寨村， 終于陶峪河村， 全長2815米。雙向六車道，設計速度120公里每小時，全幅長2815米，設置車型橫洞三處， 圓形橫洞八處，建安費9.2億元。
我們期待BIM給我們帶來什么？ 有的單位希望BIM能提高協作效率，減少溝通成本。有的單位希望利用BIM可視化，提高設計質量。 有的單位希望利用BIM集成項目信息，便于項目精細化管理和后期運維。有的單位希望BIM能實現快速算量和造價，嚴格的控制項目成本。有的單位希望BIM能指導施工，解決大型基坑支護等危大工程中的施工難題。
2018年，我司與上海市隧道工程軌道交通設計研究院達成合作，承接深圳濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程，負責其中的設計全過程咨詢部分。目前該項目施工圖設計已經接近尾聲，贏得了上海市隧道工程軌道交通設計研究院的一致好評。2020年，我們與中鐵四局達成合作，再次承接濱海大道項目，負責施工標項目BIM咨詢合作，目前正如火如荼的開展施工階段的BIM應用。
近年來，我國多地也在相關政策通知中，提出政府投資或國有資金投資的大中型項目（各地對大中型項目的定義不一致），以及企業(yè)投資的大型公共建筑應采用BIM技術。多個大家熟知的工程項目，如鄂州花湖機場、港珠澳大橋、廣州南沙港、白云機場等，也在進行不同程度的BIM應用。
在BIM提出的第21個年頭，我們來聊幾個關于BIM的發(fā)展問題。BIM在國內經歷了哪些發(fā)展階段？在BIM剛傳入國內時，我們對BIM有很多誤解。有人認為BIM是模型，有人認為BIM是建模，有人認為BIM是Revit……那么BIM是什么？BIM是一種應用于工程設計、建造、管理的數據化工具。無論是模型，還是建模都只是BIM的一部分，BIM最有價值的是對信息的應用。
BIM在設計階段能進行哪些應用？很多企業(yè)在剛接觸BIM時，很容易把BIM應用局限在建模以及碰撞檢測上，其實，BIM能進行很多應用，發(fā)揮很大的價值！用一分鐘時間看完下面這15項BIM應用，看完能讓你對BIM有更進一步的了解。
BIM工程動畫怎么做？動畫是BIM應用的一個維度，基于BIM的工程動畫，能生動形象的把項目信息展示出來，便于項目參與方與施工人員的理解。下面，我們一起來看下BIM工程動畫的制作步驟。
近年來，為了適應市場需求和高品質服務的發(fā)展，我國機場建設已開始采用BIM、大數據、互聯網等高新技術，實現機場BIM數字化升級，從而使機場后期運營能夠提供更高效、更智能的服務。
好模型的評定標準是什么？BIM建模是BIM的基礎和核心，所有的BIM應用都依賴于BIM模型和數據。一個好的BIM模型可以為工程項目提供輔助作用，提高項目質量、節(jié)約成本并縮短工期。相反，不好的BIM模型不僅無法指導設計和施工，甚至可能導致施工返工，造成浪費。
機場數字化轉型和智慧化運營是當前機場建設的重點。在建設過程中，需要引入BIM、大數據、云計算、物聯網等技術，從機場設計階段開始，通過BIM協同設計平臺，搭建機場數字化建設基礎，統一BIM應用實施的數據要求。具體包括以下內容：
在創(chuàng)建機場BIM深化設計模型時，需要滿足以下要求：根據各專業(yè)的需求，在施工圖設計模型的基礎上進行細化和補充；考慮工程質量、成本、進度、安全以及施工工藝等多方面的影響因素；補充構件編碼和建造信息，并符合《民用運輸機場工程對象分類和編碼標準》(MH/ T5070— 2023) 的有關規(guī)定。
隨著科技的不斷進步，BIM技術在橋梁工程中的應用日益廣泛。BIM技術以其強大的信息集成能力和可視化特性，為橋梁工程的設計、施工、運營管理等環(huán)節(jié)帶來了革命性的改變。
隨著BIM技術向全生命周期滲透，模型體量呈指數級增長。一個大型綜合體項目的BIM模型可能包含數千萬個構件，文件體積超過50GB，導致普通計算機難以加載，協同效率斷崖式下降。模型輕量化已成為突破BIM應用瓶頸的核心技術方向。
